诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查－车辆”。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅“诊断策略”。
• •  “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

故障诊断信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  发动机舱盖微开开关输入信号将作为安全防盗系统触发被忽略。
• •  车辆遥控起动（如装备）功能将被禁用。

清除DTC的条件

• •  当设置DTC的条件不再存在时，当前DTC将被清除。
• •  经过40次无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于ON（打开）位置。
• 2.确认在发动机舱盖打开时，故障诊断仪发动机舱盖微开开关参数显示为开启，在发动机舱盖关闭时，显示为关闭。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”。
• 如果参数改变
• 3.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，所有车辆系统停用，断开B55发动机舱盖微开开关的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
• 2.测试搭铁电路端子C和搭铁之间的电阻是否小于10欧姆。
• 如果等于或大于10欧姆
• 2.1 点火开关置于OFF（关闭）位置
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10欧姆
• 3.将点火开关置于ON（打开）位置。
• 4.测试信号电路端子B和搭铁之间的电压是否高于5伏。
• 如果为5伏或更低
• 4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则更换K9车身控制模块。
• 如果高于5伏
• 5.将点火开关置于关闭位置，断开K9车身控制模块的X4线束连接器，打开点火开关。
• 6.测试信号电路端子B和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或高于1伏
  修理电路对电压短路的故障。
• 如果低于1伏
• 7.测试或更换B55发动机舱盖微开开关。

部件测试

• 1.将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开B55发动机舱盖微开开关的线束连接器。
• 2.发动机舱盖锁闩处于关闭位置时，测试信号端子A和信号端子B之间的电阻是否在2,738 - 3,350欧姆之间。
• 如果不在2,738 - 3,350欧姆之间
  则更换B55发动机舱盖微开开关。
• 如果在2,738 - 3,350欧姆之间
• 3.发动机舱盖锁闩处于关闭位置时，测试信号端子A和搭铁端子C之间的电阻是否在658 - 806欧姆之间。
• 如果不在658 - 806欧姆之间
  则更换B55发动机舱盖微开开关。
• 如果在658 - 806欧姆之间
• 4.发动机舱盖锁闩处于关闭位置时，测试信号端子B和搭铁端子C之间的电阻是否在2080至2545欧姆之间。
• 如果不在2,080 - 2,545欧姆之间
  则更换B55发动机舱盖微开开关。
• 如果在2,080 - 2,545欧姆之间
• 5.发动机舱盖锁闩处于打开位置时，测试信号端子A和信号端子B之间的电阻是否在2,738 - 3,350欧姆之间。
• 如果不在2,738 - 3,350欧姆之间
  则更换B55发动机舱盖微开开关。
• 如果在2,738 - 3,350欧姆之间
• 6.发动机舱盖锁闩处于打开位置时，测试信号端子A和搭铁端子C之间的电阻是否在2080至2545欧姆之间。
• 如果不在2,080 - 2,545欧姆之间
  则更换B55发动机舱盖微开开关。
• 如果在2,080 - 2,545欧姆之间
• 7.发动机舱盖锁闩处于打开位置时，测试信号端子B和搭铁端子C之间的电阻是否在658 - 806欧姆之间。
• 如果不在658 - 806欧姆之间
  则更换B55发动机舱盖微开开关。
• 如果在658 - 806欧姆之间
• 8.全部正常。

维修指南

• •  发动机舱盖主锁闩和副锁闩的更换
• •  参见“控制模块参考”，以便对车身控制模块进行更换、编程和设置。